Objetivo: Este artigo tem como objetivo investigar se a maior valorização da proteção percebida na escolha do serviço de ride-hailing por turistas decorre de uma reconfiguração comportamental genuína ou de artefatos de medida, examinando o papel da equivalência de medidas, da composição amostral e dos efeitos contextuais na escolha modal.
Desenho/metodologia/abordagem: Adotou-se um delineamento quantitativo com dados de 2.000 turistas entrevistados em oito capitais brasileiras. As análises compreenderam testes de equivalência de medidas entre grupos, modelos de regressão logística com controle da composição amostral por escore de propensão e análises de robustez para avaliar a estabilidade dos resultados.
Resultados: Os resultados mostram que parte da modulação observada na importância atribuída à proteção percebida é explicada por diferenças de mensuração e composição amostral. Entretanto, permanece um efeito contextual residual compatível com a ativação seletiva da proteção prevista pela Protection Motivation Theory. Observou-se ainda que a redução das diferenças entre turistas nacionais e internacionais à medida que aumenta a experiência de viagem é mais consistente com mecanismos de assimetria informacional e aprendizagem situacional do que com diferenças culturais estáveis.
Implicações práticas: Os resultados oferecem subsídios para gestores de destinos turísticos e plataformas de ride-hailing ao indicar que estratégias voltadas à redução da incerteza, ao fortalecimento da percepção de proteção e à qualificação das informações fornecidas aos turistas podem contribuir para decisões de mobilidade mais seguras e eficientes.
Originalidade/valor: O estudo amplia a literatura sobre mobilidade turística ao demonstrar que diferenças observadas entre grupos podem refletir simultaneamente efeitos contextuais e artefatos de medida, evidenciando a necessidade de integrar procedimentos de equivalência de medidas às análises sobre escolha modal no turismo.
Limitações da pesquisa: Os resultados referem-se a turistas entrevistados em capitais brasileiras e à escolha do serviço de ride-hailing, recomendando-se que estudos futuros avaliem outros contextos turísticos, diferentes modos de transporte e delineamentos longitudinais para ampliar a generalização dos achados.
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